Notre avis sur la KTM Duke 125
La KTM Duke 125 ne passe jamais inaperçue ! Avec son look acéré, sa signature orange emblématique et ses équipements dignes de motos bien plus puissantes, elle attire autant les jeunes permis que les passionnés à la recherche d’une 125 cm³ au caractère bien trempé. Mais que vaut-elle vraiment sur la route ? Après l’avoir testée, voici notre avis complet.
Design et ergonomie : une mini Duke au look agressif
La KTM Duke 125 reprend les codes stylistiques de ses grandes sœurs de la gamme Duke. Dès le premier regard, elle impressionne par son design acéré, presque radical, avec des lignes tendues et une face avant à l’éclairage LED très travaillé. Le coloris orange signature de KTM, associé au noir mat et à quelques touches de blanc, affirme un style résolument sportif, presque provocateur pour une 125 cm³.
Malgré son petit gabarit, elle dégage une vraie présence. On est loin de l’allure parfois simpliste de certaines motos de cylindrée équivalente. La finition est sérieuse : les plastiques sont bien ajustés, le cadre treillis apparent renforce l’impression de qualité, et l’écran TFT moderne donne un côté high-tech rarement vu dans cette catégorie.
Côté ergonomie, la Duke 125 surprend par son confort relatif. La selle, bien que ferme, reste acceptable sur les trajets urbains ou périurbains. La position de conduite est naturelle : le guidon large et droit assure une bonne prise en main, et la hauteur de selle (830 mm) reste accessible à la majorité des gabarits. La moto est étroite, légère et très maniable, ce qui la rend idéale pour la circulation en ville et les apprentissages en toute confiance.
Moteur et performances : une 125 nerveuse et fun
Sous ses airs de petite bête féroce, la KTM Duke 125 cache un monocylindre 4 temps de 124,7 cm³, refroidi par liquide, qui développe la puissance maximale autorisée pour le permis A1 : 15 chevaux. Loin d’être anecdotique, ce moteur se montre vif et plaisant à utiliser au quotidien. Voici ce qu’il faut en retenir :
Accélération réactive : la Duke 125 surprend par son dynamisme dès les bas régimes, surtout pour une 125. Les relances sont franches, notamment en ville.
Plage de régime exploitable : le moteur prend bien les tours sans vibrer excessivement, et reste utilisable même sur des portions de route rapide.
Boîte de vitesses fluide : la sélection est précise, bien étagée, et l’embrayage est souple, ce qui facilite la prise en main pour les débutants.
Comportement en ville et sur route : la légèreté de la moto combinée à son moteur volontaire la rend agile en agglomération, tout en gardant assez de souffle pour des balades sur route secondaire.
Sonorité valorisante : le pot d’échappement émet une sonorité rauque et sportive, sans être envahissante. On a l’impression d’avoir une “vraie” moto entre les mains.
Bien que ses performances soient limitées par la réglementation des 125 cm³, la KTM Duke 125 offre de belles sensations pour sa catégorie, tout en restant accessible aux jeunes conducteurs. Vous souhaitez connaître la vitesse max de ce bolide, découvrez l’info ici : https://motocrossherbault.fr/ktm-duke-125-vitesse-max-prix-occasion-debridage/
Tenue de route et freinage : la rigueur autrichienne
La KTM Duke 125 brille également par son comportement routier, hérité directement de l’ADN sportif de la marque. Son cadre treillis en acier, associé à des suspensions WP de qualité (fourche inversée de 43 mm à l’avant et mono-amortisseur à l’arrière), lui confère une excellente rigidité et une agilité impressionnante.
Que ce soit en ville ou sur petites routes sinueuses, la moto se montre à la fois vive et rassurante, avec un bon retour d’informations au guidon. Le freinage est assuré par des étriers ByBre (filiale de Brembo), couplés à un ABS Bosch à deux canaux, garantissant des décélérations franches et sécurisantes même en cas d’urgence. L’ensemble inspire confiance, ce qui est essentiel pour une moto destinée en grande partie aux débutants.
Technologie et équipements : une 125 haut de gamme
La KTM Duke 125 se distingue clairement de la concurrence par son niveau d’équipement, rarement atteint dans la catégorie des 125 cm³. Voici les principaux atouts technologiques et pratiques à retenir :
Écran TFT couleur : entièrement digital, il affiche toutes les informations utiles (vitesse, rapport engagé, jauge à essence, consommation, etc.) avec une excellente lisibilité, même en plein soleil.
Connectivité Bluetooth (en option selon version) : permet de connecter son smartphone pour gérer appels, musique et navigation via l’application KTM My Ride.
Éclairage full LED : phare avant, feu arrière et clignotants à LED, pour une meilleure visibilité et une signature visuelle moderne.
Commandes bien pensées : les commodos sont ergonomiques, avec une finition soignée, et certains modèles proposent des boutons rétroéclairés.
Réservoir généreux : avec ses 13,4 litres, il offre une autonomie confortable d’environ 300 km selon le style de conduite.
Consommation maîtrisée : autour de 2,4 L/100 km en moyenne, ce qui en fait une moto économique à l’usage.
Entretien simplifié : les intervalles de révision sont raisonnables, et le réseau KTM est bien implanté pour le suivi technique.
Conclusion : notre verdict
Avec son design acéré, ses équipements haut de gamme et ses performances bien dosées, la KTM Duke 125 s’impose comme une référence sur le segment des 125 cm³. Elle séduira sans peine les jeunes permis à la recherche d’une moto valorisante, fun à conduire et fiable au quotidien. Bien sûr, son prix la place dans la catégorie des modèles premium, mais l’investissement se justifie largement pour ceux qui veulent une 125 qui ne fait aucune concession sur le style et la technologie. Pour nous, c’est un vrai coup de cœur.
